alle Frachtschiffe finden Sie in meinem Fotoalbum hier (Stand: 20.08.2023), die Angaben zu den Schiffen sind fast immer dem Binnenschifferforum entnommen.
Da die Seite sehr lang ist und ich dem Besucher das rauf- und runterscrollen ersparen möchte, habe ich hier mit Verlinkung gearbeitet. Also in der Namensübersicht auf das entsprechende Schiff klicken, und schon wird man direkt zu den Daten inkl. der vor mir aufgenommenen Fotos geführt.
Zur Info : Ein Koppelverband (KVB) ist eine Sonderform des Schubverbandes. Er besteht aus einem Motorschiff und einem passend dazu gebauten Schubleichter und hat eine Tragfähigkeit von insgesamt bis zu 10.000 Tonnen. In der Regel haben beide Einheiten den gleichen Namen, wobei beim Leichter die römische Ziffer zwei angehängt wird. Die beiden Schiffe fahren überwiegend in Längsformation, können aber auch nebeneinander gekoppelt werden.
Als Schubverband bezeichnet man die temporäre Kombination eines Schubschiffes mit einem oder mehreren Leichtern (auch Bargen). Ziel ist es, die Antriebssektion des Schiffes vom Frachtraum zu trennen. Sie steht auch zur Verfügung während der Leichter noch be- oder entladen wird. Grundsätzlich werden mehrere Leichter wie in einem Baukasten zu einem Schubverband zusammengestellt, der dann nur von einem Schubschiff angetrieben wird. Einen einzelnen Leichter bugsiert ein Hafenschubboot dann an seinen Bestimmungsort. Diese Zusammenstellung von Leichtern ermöglicht neben der flexiblen Beladung auch die Einsparung von kostenintensiven Schubschiffen bzw. mehreren Schiffen mit eigenem Antrieb. Auf der Donau und dem Rhein wird mit Schubverbänden mit zwei bis sechs Leichtern gearbeitet, während auf dem Mississippi bei den größten Schubverbänden mehr als 70 Leichter zusammengekoppelt sind. Schubverbände sind fast ausschließlich in der Binnenschifffahrt anzutreffen. (Quelle: wikipedia.de)
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Union 2 -
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